Le
Canadair
CL-215
est le
premier
avion
conçu en
tant que
bombardier
d'eau
destiné
à la
lutte
contre
les
incendies.
C'est le
plus
célèbre
avion de
ce type,
au point
qu'en
France,
Canadair
est
devenu
synonyme
d'avion
bombardier
d'eau.
Le
CL-215 a
été
conçu au
Canada
par
Canadair
(actuellement
Bombardier
Aéronautique)
et
fabriqué
à 125
exemplaires
entre
1966 et
1989,
exportés
vers
dizaine
de pays.
La conception du CL-215 remonte à une demande émise en 1963 par les services forestiers canadiens pour un avion amphibie destiné à larguer de l'eau sur les incendies de forêt. La société Canadair propose un hydravion capable également d'utiliser des pistes terrestres, pouvant emporter 5100 litres d'eau et 320 litres de produit moussant (détergent). Il dispose de deux écopes sous le fuselage qui permettent le remplissage en une dizaine de secondes en frôlant la surface d'un plan d'eau. Le CL-215 peut également être configuré pour des missions de patrouille ou sauvetage en mer, ainsi que pour le transport de passagers (15 à 19 personnes, ou 9 blessés sur civières).
Le vol inaugural du CL-215 a lieu de 23 octobre 1967 et le premier déjaugeage le 2 mai 1968. Les livraisons commencent en 1969 par 15 avions destinés à la province du Québec et 10 pour la France (qui conservera ses CL-215 jusqu'en 1996). Le CL-215 équipe également d'autres provinces du Canada et plusieurs pays comme l'Espagne (30 avions utilisés de 1971 à 1989), la Grèce et l'Italie.
| Équipage | 2 |
| Premier vol | 23 octobre 1967 |
| Mise en service | 1969 |
| Longueur | 19,82 m |
| Envergure | 28,60 m |
| Hauteur | 8,92 m |
| Max. au décollage |
19
730
kg
(depuis
la
terre) 17 100 kg (depuis l'eau) |
| Fret | 5 455 l |
| Motorisation | |
|---|---|
| Moteurs | 2 moteurs en étoile Pratt & Whitney R-2800 de 1 565 kW |
| Vitesse de croisière | 290 km/h |
| Autonomie | 2 090 km |
| Vitesse ascensionnelle | 300 m/min |
