Vers 6 heures du matin, la Croix-du-Sud revient à son point de départ, Mermoz crie « une des hélices à pas variable ne passe pas au grand pas » et exprime le souhait de changer d'appareil après avoir transbordé le courrier. Les ordres étant de voler sur cet avion, des réparations sont effectuées et l'équipage repart un peu avant 7 heures.À 10h47, la base reçoit le dernier message de l'appareil : « Coupons moteur arrière droit ». Malgré de nombreuses recherches, on ne retrouva aucune trace de l'appareil ni de son équipage.Le message du radio ayant été brusquement interrompu, l'hypothèse la plus vraisemblable qui ait été retenue fut celle d'une rupture du réducteur du moteur arrière droit, ce qui aurait entraîné une libération de l'hélice. Dans sa course cette hélice aurait sectionné les commandes de vol de la partie arrière du fuselage de l'avion.
| Premier vol | 17 décembre 1931 |
| Dimensions | |
|---|---|
| Longueur | 25,83 m |
| Envergure | 44,20 m |
| Hauteur | 6,50 m |
| Masse totale | 22 952 kg |
| Masse et capacité d'emport | |
| Equipage | 4 personnes |
| Motorisation | |
| Motorisation | 4 moteurs Hispano Suiza 12Nbr de 650 cv |
| Performances | |
| Rayon d'action | 4 450 km |
| Vitesse maximale | 220 km/h |
| Plafond | 4 600 m |
